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交通企业履行社会责任对交通行业质量发展作用的思考

发布时间:2012年11月27日

中远集团质量管理室经理 马欣迎 
   
国务院于2012年2月6日印发的《质量发展纲要(2011-2020)》,是在1996年颁布实施《质量振兴纲要(1996年--2010年)》基础上的一次历史性的跨越,提出了以贯彻落实科学发展观主题;促进经济发展方式转变为主线;提高我国质量总体水平,实现经济社会又好又快发展的目标,以“以人为本,安全为先,诚信守法,夯实基础,创新驱动,以质取胜”的二十四字工作方针为质量发展纲要的生命线,并在强化企业质量主体作用五项任务中提出了推动企业履行社会责任的要求。贯穿着社会责任理念与质量管理理念的融合,是一次质量发展理论的创新。
中国交通企业管理协会根据交通运输部赋予的交通行业企业质量管理工作职能,制定了“关于交通行业企业贯彻落实《质量发展纲要(2011—2020年)》指导意见(中交企字[2012]23号)”,明确提出强化交通企业质量主体作用,推动企业履行社会责任。要求强化以确保质量安全、促进可持续发展为基本要求的企业社会责任理念,建立健全履行社会责任的机制,将履行社会责任融入企业经营管理决策。推动企业积极承担对员工、消费者、投资者、合作方、社区和环境等利益相关方的社会责任。鼓励企业发布社会责任报告,强化诚信自律,践行质量承诺,在经济、环境和社会方面创造综合价值,树立对社会负责的良好形象。
交通企业全面履行社会责任,对交通运输行业质量发展起着关键作用,对促进交通运输行业经济发展方式转变,提高交通企业质量总体水平,实现交通企业又好又快发展至关重要。
一、全面履行社会责任,不断提升产品和服务质量,是交通企业创造核心竞争力的基础
1999年在达沃斯论坛上,前联合国秘书长安南,呼吁商业界领导发起一个有关共享价值观和原则的“全球契约”,要求企业携手政府等公共机构,共同致力于应对全球化进程中的各种挑战,参与解决人类共同面临的一些世界性重大问题。企业实施全球契约的意义在于,通过履行全球契约的原则,担负起企业公民的社会责任,为全球治理模式填入了更有价值的内涵,并提供一股强劲的推动力,同时也使企业在自身发展思路上产生重大转变。
联合国全球契约十项原则奠定了现代社会对企业可持续发展能力的评价的新标准,从而在一定意上将企业管理引入一个新的以全面风险管理为核心的可持续发展时代。实施全球契约的意义在于防范和控制风险,以全面风险管理为主线和核心,科学地运用风险管理的方法和技术,实现可持续发展的最终目标。
在经济全球化时代,跨国公司之间的竞争已经从过去主要以技术产品竞争上升为公司履行社会责任以及道德水准的竞争。先进的公司社会责任理念和行为已经成为企业不可或缺的核心竞争力。企业可持续发展能力的评价标准已经发生变化,企业承担社会责任的能力和无形资产的获利能力备受关注。
《ISO26000:2010社会责任指南》将社会责任定义为:组织通过透明和道德的行为,为其决策和活动对社会和环境的影响而承担的责任。这些行为致力于可持续发展,包括健康和社会福祉;考虑利益相关方的期望;遵守适用的法律,并符合国际行为规范;融入整个组织并在其关系中得到践行。
交通运输行业属于服务业,包括道路交通、铁路交通、水上交通(含港口)、航空运输等四个主要子行业,以及其配套船舶、机械设备、码头、航道等建造业,提供运输服务和配套产品是企业的社会基本功能,不断提升服务和产品的质量水平,是企业管理的基本要务。改革开放以来,历届党和政府高度重视质量工作,1996年颁布实施《质量振兴纲要(1996年--2010年)》,交通行业积极贯彻实施《振兴纲要》,在交通各级主管部门的大力支持及广大交通企业积极参与下,中国交通企业管理协会根据交通部赋予的交通行业质量管理宣传贯彻、指导培养、推广表彰、贯标监督等职能工作,在全交通行业贯彻实施《质量振兴纲要》,交通行业实现了跨越式发展,产品和服务质量有了很大的提高。但是今天执行融入了社会责任的理论的《质量发展纲要》,需要创新质量管理理念和做法,延展质量的范围和影响因素,从社会责任的视角,通过全面履行社会责任,以质取胜,创造核心竞争力。
《ISO26000:2010社会责任指南》认为组织向消费者及其他顾客提供产品和服务,就对他们负有责任。组织对消费者的责任包括进行消费者教育和提供准确信息,采用公平、透明和有益的市场信息和合同程序,推动可持续消费,以及设计每个人都能得到并在适当情况下适用于弱势和不利群体的产品与服务。“消费者”是指使用组织决策和活动的产出的个人或团体。对消费者的责任还包括通过设计、制造、分销、信息提供、服务支持和撤回与召回产品等程序,最大限度地降低产品和服务的使用风险。许多组织都收集或处理个人信息,因此还需要承担保护个人信息安全和消费者隐私的责任。
中国远洋运输(集团)总公司(以下简称中远集团)始建于1961年,其诞生之初就承担了社会责任的历史使命,第一次远航任务就是开赴印度尼西亚接运华侨。成立半个世纪以来,中远集团在为国际经济贸易的可持续发展提供优质、高效、稳定、可靠的全球海上运输服务的同时,也在为促进人类社会的和谐发展、共同进步、保护环境、履行社会责任方面做出了不懈的努力。
自2005年加入联合国全球契约(United Nations Global Compact)以来,中远集团始终致力于将全球契约十项基本原则融入到战略规划和企业运营中去,并积极参与实现联合国千年发展目标,与各方携手共同应对全球挑战,探索适合发展中国家特点的企业发展模式,落实全球契约可持续发展领导力蓝图。经过不懈努力,公司取得了优异的社会责任绩效,并得到了全球各利益相关方的认可。
中远集团坚持以科学发展观为指导,根据国资委《关于中央企业履行社会责任的指导意见》和《中央企业全面风险管理指引》有关社会责任的相关要求,以及《联合国全球契约实施指南》、全球报告倡议组织(GRI)《可持续发展报告指南》、《ISO26000:2010社会责任指南》等相关规定,以风险管理和可持续发展为主线,全面实施全球契约,履行社会责任,落实联合国全球契约《关注气候变化宣言》和支持《世界人权宣言》的承诺,以先行者的前瞻思维,推动中远集团成为“国际航运产业集群”的领头企业,实现建设和谐中远,“打造百年中远”的宏伟目标。
中远集团所属国际航运、物流码头和修造船企业,自觉承担产品和服务在整个生命周期中,所应承担的责任,在项目的开发、设计、履行实施及后续服务等环节,重视客户和消费者的安全和健康,积极运用IT 技术有效传递产品和服务信息、坚持以“诚行四海,信立天下”为自律守则的营销策略,守法经营,与客户共建诚信守法的生产和消费环境。
中远集团所属各公司通过建立、运行可持续发展管理体系和全面风险管理体系,将相关产品和服务责任的各项要求落到实处。通过建立产品设计开发、合同控制、生产实施、上下产业链管理等程序,将影响客户安全健康的各种可能加以消除或控制在最小程度。建立合规性评价程序,将国际公约和国家立法有关客户健康安全及产品责任的相关规定转化为日常操作守则。制定营销服务手册和揽货员守则及信息披露规定,规范市场营销和产品推介过程。开发和利用货物操作系统、物流信息平台、船舶管理动态跟踪系统等软件系统,确保产品和服务过程的相关信息及时有效地传递。
中远集团及所属各公司设置可持续发展委员会办公室或体系管理部门,负责总部及所属公司的质量、环境、职业健康和社会责任等管理体系的有效运行和控制;集团总公司运输部负责制定中远集团运输生产方针和政策;安全技术监督部负责运输过程中船舶、船员和货物的安全。各公司产品和服务设计开发部门负责收集客户的安全健康需求,辩识企业的产品及服务责任要求;产品制造和服务履行部门严格执行相关规章,确保产品和服务质量;市场销售部门在集团营销守则的规范下开展诚实、诚信的产品和服务推介,参与市场公平竞争;管理部门负责客户满意度信息收集,调查并分析有关不足,制定纠正和预防措施并监督实施。
中远集团通过自有门户网站和专业网站,加大对产品和服务责任相关内容的培训,让员工了解和知晓企业在产品责任方面的相关规定和对社会所做出的相关承诺,并通过网络和商务平台,发布信息,加强与客户和消费者的沟通。中远集团及下属企业,均制定年度培训计划,设立培训专项预算,并通过自学、办班、委派等形式,将产品和服务所涉及的——客户健康安全内容、信息类别及提供方法、法律法规要求、行业规定、客户隐私保护、合规合法生产或经营等内容,对员工实施日常培训,以提高员工的产品责任意识和相关技能。
中远集团及所属企业通过年度内部审核、第二方监督审核和第三方认证审核等途径,对产品和服务责任相关的活动,实施监督和验证。通过管理评审,总结和分析产品和服务责任相关规定执行的有效性:通过第二方对公司的现场审核,从客户角度衡量产品和服务责任履行过程的符合性;通过第三方认证审核,公正、客观地评价公司实施产品和服务责任过程与相关标准和文件规定的一致性和有效性;通过建立日常和年度考核机制,对经营管理责任目标中产品和服务责任相关内容进行监督评估和考核验证;通过多种途径开展客户满意度调查和信息收集,获得客户的意见或建议,从而接受来自外部客户及公众的监督。
中远集团始终保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系。中远集团在产品的生命周期内通过良好的客户关系管理,确保客户获得最大满意度。通过有效服务管理提升客户满意度,提高客户感知服务质量,保持中远集团与客户长期良好的关系。
中远集团所属各公司高度重视客户关系管理体系的建设。例如:中国远洋物流有限公司围绕以客户为中心的理念,建立中远物流客户满意管理系统(TCSS),实现整个物流服务系统在运行上的转变,由过去被动式服务逐步转移到关注客户、不断追踪掌握客户需求、提高客户满意及忠诚度、防止客户流失的主动服务。中远物流系统TCSS客户满意度系统已实施了七年,在全系统客户调查方面取得了较好成效。2010年根据多年来对TCSS系统应用经验的总结,对原有TCSS系统实施及提升管理,更贴切满足客户要求。
中远集团所属各公司积极开展客户满意度调查。例如:中远集运每年请第三方进行客户满意度调查,2010年调查对象主要是中远集运在大连、上海、青岛、天津、厦门、华南、武汉、北京等八大服务区的顾客和部分航运公司,调查的范围涉及北美航线、欧洲地中海航线、南非南美航线、海湾航线、澳新航线、中日航线、近洋航线、内贸航线等,有效回收样本数为171份,通过满意指数调查测评和分析,了解和分析中远集运的海运服务在顾客中的“顾客满意指数(CSI)”,找出企业存在的差距,通过提高服务质量和服务水平来谋求持续改进企业的市场业绩,提高市场竞争力等。
二、全面履行社会责任,不断提高质量管理水平,是提升交通企业总体质量水平的关键
提高交通企业质量管理水平,企业要建立健全质量管理体系,加强全员、全过程、全方位的质量管理。也要积极应用减量化、资源化、再循环、再利用、再制造等绿色环保技术,大力发展低碳、清洁、高效的运营模式。
交通企业在建立质量管理体系的基础上,全面履行社会责任,组织治理是最为关键的因素。它能使组织为其决策和活动的影响承担责任,并将社会责任全面融入组织及其各种关系中,包括担责、透明度、道德行为、尊重利益相关方利益、尊重法治、尊重国际行为规范和尊重人权等责任。在交通运输质量管理体系中融入履行社会责任的组织决策程序和结构,形成社会责任管理体系。交通企业通过对管理体系的评估,补充完善制定反映其社会责任承诺的战略、目标和指标;表明领导层的承诺和担责;营造并培育社会责任原则得以落实的组织环境和文化;创建与社会责任表现相关的经济和非经济激励制度;有效利用财务资源、自然资源和人力资源;为代表人数不足群体(包括妇女、种族和族群)在组织中担任高级职位创造公平的机会;平衡组织与利益相关方的需要,包括当前的需要和后代人的需要;建立与利益相关方的双向沟通程序,确定具有共识和存在分歧的领域并协商解决可能的冲突;鼓励各层次雇员有效参与组织的社会责任活动;确保组织决策代表人员的权力、责任与其能力相匹配;跟踪了解决策的执行情况,确保组织落实决策的方式是对社会负责任的,并确定能够对自身决策和活动的结果承担责任,不论结果是积极还是消极的;定期审查并评估组织治理程序,根据审查结果调整程序并在整个组织内通报变化。
1996年中远集团率先引入ISO9000质量管理体系标准,对决策和管理加以规范,从2000年开始先后引入了ISO14001环境管理体系标准、OHSAS18001职业安全健康管理体系标准、ISO17799信息安全管理体系标准进行综合管理体系建设。2002年中远集团运用六西格玛管理战略实现企业管理数字化,随后在2003年又在国内率先引入AS4360和COSO的ERM风险管理标准,2004年中远集团积极配合国资委开展“企业全面风险管理研究课题组”的工作,发挥先锋模范作用,作为第一家试点单位参加国资委的全面风险管理调研工作。结合国资委“全面风险管理体系”的理论概念,与中远(集团)总公司的现有管理体系充分结合,建设完整的管理系统。
2005年中远集团加入全球契约,开始编写和发布《中远集团可持续发展报告》,同时陆续出台了《中远集团可持续发展管理体系和建设指南》、《中远集团可持续发展指标体系和填报指南》、《中远集团可持续发展报告和编制指南》、《中远集团可持续发展信心管理平台和应用指南》、《中远集团可持续发展内部审验和审核指南》等指导性文件指导具体工作的事实,并不断按照(GRI)指南要求对上述制度进行动态管理、和修改。
2006年中远集团加入世界可持续发展工商理事会,以“世界思维、国际眼光”推动企业战略转型,推动企业经营模式转换,推动企业业务流程再造,按照《全球契约企业社会责任管理体系导则》和《GRI可持续发展指南》以及《中央企业全面风险管理指引》,在流程再造过程中,将全面风险管理、全球契约的条款与要求融入到中远集团管理决策和业务程序之中,将全球契约、社会责任、风险管理职责的要求和风险授权通过工作标准落实到每位中远人的实际行动中,中远(集团)总公司成为第一家将全球契约、社会责任、全面风险管理信息系统的中央企业。
2007年,集团总公司要求各二级公司分别在质量、环境和安全管理体系的基础上,初步完成可持续发展管理体系框架的搭建。同时集团总公司的可持续发展管理体系已经完成了指标化管理体系改造,成为中国第一家量化可持续发展管理体系的公司。中远集团可持续发展管理体系与世界级跨国公司的同步,充分显示中远集团在管理体系方法应用的领先地位。
2008年中远集团深化改革年,集团全面风险管理工作作为可持续发展的重点工作向深入推进。中远集团任命中央企业第一位首席风险官CRO,具体负责可持续发展和全面风险管理工作,集团总公司建设、落实风险管理组织机构与职责,从而为可持续发展和全面风险管理体系的运转奠定组织基础。结合AS4360风险管理体系标准,参考美国COSO全面风险管理框架,运用六西格玛技术,开发出中远集团风险评估的方法,运用风险频次、风险影响程度和风险预知与应对难度三维独立变量,1-10连续数据的评价方法,科学地进行风险评估。2008年集团总公司修正前期风险评估结果,形成集团总公司风险现状的全面、准确判断,确定当前的重大风险,明确管理重点。中远集团运用ISO9000质量体系框架,以风险管理为主线,构建社会责任管理体系和全面风险管理体系,建立履行全球契约和社会责任的长效机制,规范企业社会责任行为,从而实现公司价值、环境和自然资源的发展与和谐。
2009年中远集团跟踪ISO26000社会责任标准制定进程并做好应对准备。对2009年12月1日实施《风险管理国家标准(GB/T24353-2009)》和2009年11月1日实施的《能源管理体系要求国家标准(GB/T23331-2009)》进行宣传贯彻,研究纳入可持续发展管理体系的方法。
2010年经过系统的组织管理体系进行改进,对管理流程、各环节进行全面的梳理,中远集团已由内控管理向全面风险管理进行提升,管理体系主程序增加到72项,子程序增加至232个,满足COSO全面风险管理框架、国资委《中央企业全面风险管理指引》以及五部委《企业内部控制基本规范》和《风险管理国家标准(GB/T24353-2009)》的基本要求,为防范和控制风险,实现企业可持续发展提供保障,成功应对金融危机。
2011年中远集团可持续发展管理创新继续推进,经过十年的发展,中远集团已经建立起以风险管理为主线的可持续发展管理体系。自2005年加入全球契约起,中远集团始终坚持将全球契约十项原则融入企业战略和运营中,致力于实现联合国千年发展目标,与各方携手共同应对全球挑战,探索适合发展中国家特点的企业可持续发展模式。制定企业经营政策、战略和短、中、长期发展目标,积极应对未来挑战。中远集团和各二级单位通过培训和适当的激励机制提升员工参与管理的积极性,创造性地将标准化、管理体系、TQM、对标、风险评估、六西格玛、卓越绩效模式、精益管理等方法有机整合,将质量、环境、职业安全、信息安全、风险管理等管理体系提升完善成为全面风险管理体系和可持续发展管理体系,并与企业的可持续发展战略保持一致,为企业实现可持续发展建立了长效机制。
中远集团及各所属公司成功运用质量管理体系规范进行运作,建立以ISO9001为框架的决策质量管理体系,将决策管理、目标管理纳入体系相关管理程序;推进全面风险管理体系,控制决策和运营风险;推进精益管理,优化业务流程,减少运营浪费,降低运营成本。各成员公司逐步建立运行质量、环境和职业健康安全管理体系,将决策、生产和管理纳入管理体系相关程序加以控制,并建立全面风险管理体系,实现对决策和运营风险的管理和控制。
经过系统的组织管理体系改进,中远集团几年来对管理流程、各环节进行了全面的梳理,已由内控管理向全面风险管理进行提升,满足COSO全面风险管理框架、国资委《中央企业全面风险管理指引》以及五部委《企业内部控制基本规范》和《风险管理国家标准(GB/T24353-2009)》的基本要求,关键绩效指标的实施达到了预期的要求,为防范和控制风险,实现企业可持续发展提供保障。
三、全面履行社会责任,不断提高防范质量风险水平,是交通企业自身健康发展的保证
随着全球化不断发展,21世纪已经进入信息化时代,交通运输企业所面临的环境变化日益剧烈,不确定性即风险增强。而前所未有的流动性和可达性,以及网络即时通信的日益普及,意味着世界各地的个人和组织发现了解组织决策和活动正在变得更为容易,无论其距离是近还是远。这意味着交通运输企业决策和活动受到了众多团体和个人的更加广泛的监督。各个交通运输企业在不同地区实施的政策或行为可以随时被加以比较。所以随着社会责任风险的突显,利益相关方对企业的关注度不断增加,从而会引发质量风险,而且质量风险事件的频度、影响度和控制难度加大。典型的是高铁动车事故各相关方的高度关注和网络媒体的强大作用,显示了社会对交通运输企业在担责、透明度、道德行为、尊重利益相关方利益、尊重法制、尊重国际行为准则、尊重人权等方面的要求。
由于交通运输行业事关人身财产的安全,任何闪失都将影响重大。因此,交通运输行业有必要推进社会责任风险管理,建立内部控制管理机制和对话沟通机制。对于交通运输企业而言,作为社会的基本细胞,不仅担负着创造经济效益的使命,也承载着保护服务对象生命财产安全的责任,质量安全风险管理为第一要则,一票否决。从趋势分析上清楚地看到企业越发展,社会责任风险越重要。社会责任的意识和履行需要内化为企业的自觉行为。积极有效的社会责任风险内部控制机制将社会对行业的遏制力量有效地传导到社会行为的各个层面、环节和活动中。建立对话沟通机制和公开报告机制,有效运用社会责任报告和官方网站及时、正面回应各相关方所关注的经营管理和决策问题。特别是有关质量安全事故等的披露机制。
中远集团将对内、对外的责任沟通作为企业社会责任推进工作中的重要内容,不断完善沟通机制建设,主要实现两个目的:一是让股东、员工、客户、合作伙伴、政府和社会公众了解企业的社会责任履行情况,回应需求,增加透明度,消除不必要的责任误解;二是责任沟通也能让企业内外的利益相关方对企业各方面工作进行监督。
(一)可持续发展沟通机制建立
中远集团建立了严谨的可持续发展和社会责任报告编制流程和沟通机制,每年与公司财务报告同期审慎发布可持续发展报告。
中远集团对“影响企业目标的实现或受企业目标实现所影响的团体或个人”的所有利益相关方十分关注,通过制度安排、资源保障,构建企业与利益相关方之间的沟通、监督机制,使企业在运营中深入了解并充分考虑利益相关方需求。中远集团按照利益相关方参与九要素:第一,确定主要的利益相关方,并促进其参与;第二,在企业与利益相关方之间构建一种信任关系;第三,从现实出发,与利益相关方沟通过程中需要灵活应对机制;第四,建立的利益相关方参与体系和参与平台运转保障机制;第五,确保参与过程的透明化;第六,要共同拥有议程;第七,目的和过程的共同理解机制;第八,派遣优秀的员工;第九,建立应对变化机制和准备的要求,使利益相关方参与、监督企业决策,促进企业发展与利益相关方满意的双赢。
(二)可持续发展报告编制和发布
中远集团认为可持续发展报告是披露和沟通的手段,其目的是让各相关方通过阅读可持续发展报告能够获得正确决策的依据。企业应从相关方角度报告其利益实现的过程和结果以体现企业可持续发展能力。可持续发展报告的作用如同财务年报,企业财务年报披露的内容是投资者完整了解公司时所必要的、有用的信息。投资者对年报披露的信息进行认真地阅读和分析,有利于捕捉年报所包含的重大线索与信息,发掘年报信息中所隐含的投资机会;企业可持续发展报告报告的范围包括了非财务的信息,是相关方对企业做出正确判断,从而进行经营管理决策的依据,其作用是财务年报作用的补充。可持续发展报告应该像财务年报一样,需要给读者提供正确判断的足够信息,以便做出决策。
遵照全球契约可持续发展模式,中远集团将可持续发展战略通过管理体系和过程创新不断健全,向深层延伸。可持续发展是一项长期复杂的工程,发布可持续发展报告是关键的一步,科学有效地报告是体系运作的结果和业绩,不断提高报告的可靠性和有效性是永恒的主题。
中远集团科学地建立可持续发展指标体系和可持续发展报告机制,规范地发布可持续发展报告,以责任创造价值,以沟通创造价值。中远集团建立了规范的可持续发展报告编制流程程序和评审流程程序,并通过可持续发展信息管理平台自动组织并监控进度,保证前一年12月底启动,经过18个步骤的严格评审和改进到每年3月前发布可持续发展报告。中远集团2011年可持续发展报告经过征求内部员工意见、征求下属公司意见、征求外部专家意见、征求相关方意见、征求编制制定部门意见等,在广泛与相关方沟通之后审慎发布。中远集团2011年可持续发展报告以网络形式发布。
(三)内部社会责任沟通
中远集团将社会责任内部沟通作为宣贯企业社会责任理念、提升企业员工社会责任意识以及全面、深入了解企业各方面社会责任实践的重要手段,建立内部沟通机制。社会责任内部沟通的手段包括召开社会责任沟通交流会议、开展社会责任实地调研、制作社会责任内部交流刊物、开发可持续发展信息系统和社会责任相关的各专业IT平台等。可持续发展报告和可持续发展信息管理平台是主要的沟通载体。
(四)社会责任网站和系统建设
可持续发展网络专栏是企业信息披露的重要窗口,中远在企业主页设立可持续发展网络专栏是企业披露社会责任信息、开展社会责任沟通的重要渠道。在设置可持续发展网络专栏时遵循五个原则:信息的完整性、信息的动态性、信息的互动性、访问的友好性、视野的国际化。
中远集团为了更广泛地吸纳各相关方对公司可持续发展的反馈,提高沟通效率,拓展信息渠道,自2010年起在网站中增设可持续发展专栏,全方位地展示公司在履行全球契约方面所做的贡献,客观的发布社会责任实践和行动。如欲了解更多,请访问:http://www. cosco.com。
中远可持续发展信息管理平台既是企业对外披露社会责任信息的重要渠道,也是企业内部的社会责任管理平台。该网站包含了中远可持续发展新闻、子公司可持续发展新闻、全球可持续发展动态、可持续发展大事记、可持续发展荣誉、可持续发展相关知识等丰富的内容,提供了历年社会责任报告的下载链接;在内部管理方面,信息平台能够实现风险管理、可持续发展报告指标管理、经验交流等功能。如欲了解更多,请访问:http://gri.cosco.com/ccms/。
(五)提升社会责任可信度
中远集团在可持续发展报告的编制和发布过程中采取多项有效措施,以提升社会责任可信度,主要包括:
1、按照GRI2006版指南的要求进行报告编写,并将《联合国全球契约企业可持续领导力蓝图》要求以及国际海事组织颁布的航运公司的特殊要求融入报告中,同时满足国务院国资委《中央企业全面风险管理指引》、《关于中央企业履行社会责任的指导意见》、财政部等五部委颁发的《上市公司内部控制基本规范》及配套指引的要求;
2、注重报告数据的可比性,包括不同时期的纵向可比性和与同行报告的横向可比性,承认报告性质取决于组织的类型、规模和能力;
3、注重报告的平衡性,对报告期内所发生的负面影响事件进行如实披露,分析事件原因并提出有效的整改措施;
4、每年聘请第三方机构对报告进行外部审验并发表审验声明;
5、报告发布提供沟通平台,所有利益相关方可以针对报告内容提出相关意见或建议,并及时做出回应。

四、全面履行社会责任,不断提高交通运输行业服务和产品的总体质量水平和质量发展水平,是实现交通运输行业可持续发展的手段

      由于航运物流业市场发展的周期性和波动性,交通运输行业被誉为宏观经济的晴雨表,其发展情况与经济的增长水平和速度息息相关。近年来,我国交通运输行业发展迅速,不仅适应了经济发展的需要,而且在应对紧急事件过程中发挥了重要的积极的作用。但是交通运输行业外部面临的更具不确定性、变化性和竞争性的环境,包括世界和中国经济贸易发展的失衡和不确定性;国际国内资本、金融市场,以及资源、能源特别是石油价格的剧烈波动;非传统安全及低碳经济时代来临,企业安全、环保成本上升;此外,当今领先跨国公司正在推进的向全球公司的系统和战略转型,跨国公司之间的竞争从过去主要是硬件竞争同时上升到软件竞争等,如应对不当,都将对交通企业的可持续发展带来重大风险和挑战。

      交通运输和物流作为国民经济发展的基础和动脉,是联系生产企业与消费者之间的重要环节,起着承上启下的作用,其流动性、社会性及服务性,决定了物流业较一般制造业和流通业具有更广泛、更重大的社会影响,这就要求交通运输和物流业必须更好地履行多样化、重大的社会责任,实现交通运输和物流业与社会的和谐及可持续发展。

      如果我国交通运输和物流货运市场不能建立形成一套行之有效的行业准入机制、运价体系混乱、诚信机制缺失,单纯追求经济效益,超载超限的恶性竞争使得物流基础设施遭到破坏。特别是交通运输市场周期处于低谷时,部分经营者将利润最大化作为企业唯一追求的目标,对物质利益疯狂追逐,使一些人无视精神和信念的价值,导致伦理道德的退化甚至错位,打价格战恶性竞争,给我国交通运输行业和社会经济建设等方面造成严重危害。在上述不良因素影响下,如果企业没有树立以人为本的经营理念,缺乏社会责任意识,没有改善员工的工作条件和安全保障当作企业的社会责任,一味地压低劳动力价格,延长劳动时间,降低物流成本,必然使员工不满意,导致服务水平降低,整个行业的质量总体水平和经济效益下滑。

      所以全面履行社会责任,要求企业负责任的投资和创造就业机会,以质取胜,推动行业的可持续发展。同时,交通运输行业主管部门应强化质量准入退出机制,营造良好的经营环境物流企业在经营过程中,对不承担社会责任要监督和制裁。要发挥监督管理作用,保护企业公平竞争与公正交易的应有只需,积极为交通运输和物流企业履行社会责任创造良好的环境并提供服务,行政管理部门必须利用高科技手段加强管理,增强行政执法力度,加大对损坏社会利益的处罚力度,监督交通运输企业承担社会责任,使社会经济和谐发展。